Motoren Aussenborder neu und gebraucht

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Tipps für die Winterkonservierung

1. Außenbordmotor

Tätigkeiten, welche die Zuverlässigkeit und Lauffreude Ihres Außenbordmotors auch in der nächsten Saison gewährleisten.

1.1 Spülen

Motor mindestens 5-10 Minuten laufen lassen. Dadurch wird der Motor von Salzrückständen des Meerwassers gereinigt. Verwenden Sie hierfür einen passenden Wasseranschluss oder eine Spülmanschette.

1.2 Zündkerzen

Aus Gründen der schlechten Benzinqualität sollten die Zündkerzen einmal pro Jahr erneuert werden. Damit können eventuelle Startschwierigkeiten des nächsten Jahres von vornherein ausgeschlossen werden. Es will ja schließlich niemand im Urlaub Start-Probleme bekommen. Die gängigsten Zündkerzen finden sie hier, andere auf Anfrage.

1.3 Impeller, Opferanode und Treibstofftank

Impeller, Opferanode und Treibstofftank sollten ständig in einwandfreiem Zustand sein. Ansonsten empfiehlt es sich sehr diese gegen Neuteile auszutauschen.

1.4 Propeller

Der Propeller ist wohl einer der wichtigsten Teile am Motor und sollte daher ständig in einwandfreiem Zustand sein. Propeller mit Beschädigungen sind ganz sicher unwucht. Die Folge wäre ein eventueller Getriebeschaden. Tauschen Sie ihn deshalb rechtzeitig gegen einen Neuen aus. Wir geben gerne auch Fachauskunft über verschiedene Modelle, Preise, die richtige Propeller-Steigung für Ihr Boot, als auch unsere Liefermöglichkeiten bekannt.

1.5 Lenkung, Schaltung und Gaszüge

Diese müssen leicht beweglich und ordentlich geschmiert sein. Verwenden Sie wasserfestes Fett aus unserem Zubehör-Programm. Defekte Lenkseile, Schalt- oder Gaszüge rechtzeitig austauschen - solche stellen große Gefahr da!

1.6 Lack und Farbschäden

Zur optischen Ausbesserung von kleinen Beschädigungen empfehlen sich die Original-Farbsprays. Diese gibt es auch als ZIP-Farbstift für ganz kleine Kratzer, welche man lediglich vor Korrosion schützen möchte. Auch sollen Schrauben, welche durch Servicearbeiten abgenutzt wurden mit diesem Lackstift behandelt werden, um so wieder optimalen Korrosions-Schutz zu erhalten.

Bitte beachten Sie auch die Hinweise der Motorenhersteller zur richtigen Einwinterung. Diese sind meist in den entsprechenden Bedienungsanleitungen angeführt.

Es empfiehlt sich auch sehr, den Außenborder in einer Händlerwerkstatt einwintern zu lassen. Fachleute warten und konservieren den Motor und sichern somit dessen Zuverlässigkeit für die nächste Saison.

2. Treibstoff

2.1 Was ist beim Treibstoff zu beachten?

Sowohl für Innenbordmotoren als auch für Außenborder gibt es diesbezüglich ein paar wichtige Tricks, um problemlos über den Winter zu kommen!

Zu aller erst sollten Sie Ihrem Treibstofftank einen Konservierungs- und Reinigungszusatz (wahlweise für Benzin oder Diesel) beigeben. Danach den Motor solange laufen lassen, bis der konservierte Treibstoff sich in allen Leitungen und im Motor verteilt. Anschließend die Treibstoffzufuhr unterbrechen und den Motor leer laufen lassen bzw. die Schwimmerkammer und das Treibstoffsystem im Motor entleeren (siehe Bedienungsanleitung). Dieseltanks zur Gänze füllen, Benzintanks nach Möglichkeit entleeren.

Den Motor mittels Motor- und Vergaser-Konservierung während der Stillegung über den Winter behandeln.

Von Zeit zu Zeit soll der Treibstofftank gereinigt und von eventuellen Verunreinigungen befreit werden. Benzin altert sehr rasch und kann deshalb bereits schon nach kurzer Lagerung Probleme bei Ihrem Bootsmotor verursachen. Daher - Tank sauber halten und bei der nächsten Ausfahrt nur frischen Treibstoff verwenden!

Aufgrund der sehr schlecht vorherrschenden Benzin- und Dieselqualität empfiehlt es sich, unbedingt bei allen Bootsmotoren einen Wasserabscheider zu installieren. Dies ist heute ein unumgängliches und absolut notwendiges Zubehör für einen problemlosen Betrieb Ihres Motors. Nutzen Sie die Zeit im Herbst um diese Arbeiten zu erledigen!

Bitte beachten Sie diese Tipps sehr genau, sie zählen zu den wichtigsten Arbeiten nach einer erfolgreichen Bootssaison.

3. Öle und Schmierstoffe

3.1 Getriebeöl

Auf alle Fälle vor dem Winter das Getriebeöl wechseln und auf Wasseranteile im Altöl achten. Wenn sich Wasser im Altöl befindet, muss das Getriebe von einem Fachhändler kontrolliert werden.

3.2 TK-Getriebeöl

TK-Getriebeöl ist in Tuben zu 250 ml abgefüllt und vereinfacht somit den direkten Ölwechsel und ist geeignet für alle Antriebe. Weiters bei uns erhältlich: Quicksilver High-Performance Getriebeöl und eine Getriebeölpumpe für Antriebe von Mercury und Mercruiser.

3.3 2-Takt-Öl

2-Takt-Öl - angebrauchte Ölflaschen sollten im nächsten Jahr nicht mehr verwendet werden. Original verschlossene Ölflaschen stellen kein weiteres Problem dar. Bei selbstmischenden Motoren sollten Öltanks aufgefüllt werden, um Kondenswasserbildung zu vermeiden.

3.4 4-Takt-Öl

Bei 4-Takt-Motoren und Innenbordmotoren wäre jährlich bzw. lt. Serviceintervall das Motoröl zu wechseln. Siehe NEPTUNA Touring 15W-40, NEPTUNA Cruiser 15W-30, NEPTUNA Speeder 10W-30 oder das Original QUICKSILVER Premium Blend. Den Ölfilter nicht vergessen! Diese führen wir auf Anfrage.

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Das Motorrad “GT750” (2-Takt-Motor, 750 ccm) kommt auf den Markt.
1973 Suzuki Canada Ltd. wird in Ontario, Kanada gegründet.
1974 P.T. Suzuki Indonesia Manufacturing, ein Joint Venture für die Bauteilherstellung, wird in Jakarta, Indonesien, gegründet.

Die Unternehmenstätigkeiten werden auf die Bereiche medizinische Ausrüstung
und Wohnbauindustrie ausgeweitet.
1975 Suzuki gewinnt die erste von 10 aufeinander folgenden Motocross-Weltmeisterschaften in der 125 ccm Klasse.
1976 Suzuki dominiert in der 500 ccm-Klasse die GP-Weltmeisterschaft und gewinnt den Herstellertitel sowie die ersten 6 (und 11 der ersten 12) Plätze in der Fahrertabelle.

1977 Der kleine Offroader “LJ80” kommt auf den Markt.
1978 Osamu Suzuki wird Präsident.
1979 Der Kleinwagen “Alto” (2-Takt-Motor, 550 ccm) kommt auf den Markt.
1980 Die Suzuki Australia Pty. Ltd.wird in Sydney, Australien, gegründet.

Die Unternehmenstätigkeiten werden auf allgemeine Motoren ausgeweitet:

Drei Generatorenmodelle kommen auf den Markt.
1981 Geschäftsabkommen mit General Motors Corporation (U.S.) und Isuzu Motors, Ltd. (Japan) werden abgeschlossen.
1982 Das Motorrad “GSX750S” (4-Takt-Motor, 750 ccm) kommt auf den Markt.

Der Geländewagen “LT125” (4-Takt-Motor, 125 ccm) feiert Premiere.
Ein 4WD-Fahrzeug der “SJ410”-Serie (4-Takt-Motor, 1000 ccm) ergänzt die Modellpalette.
Suzuki gewinnt zum siebten Mal nacheinander den Herstellertitel in der 500 ccm-Klasse der GP-Weltmeisterschaft.
Bei der PAK Suzuki Motor Co., Ltd., Pakistan beginnt die Fertigung von Suzuki-Automobilen.
Ein Abkommen mit der Maruti Udyog Ltd., Indien, über die Produktion und den Vertrieb von Suzuki-Fahrzeugen wird unterzeichnet.

1983 Der 1,0 Liter Pkw “Swift” wird herausgebracht.
Das Sportmotorrad “RG250 Gamma” (2-Takt-Motor, 250 ccm) kommt auf den Markt.Bei Maruti Udyog Ltd., Indien, beginnt die Produktion von Suzuki-Fahrzeugen.Suzuki gewinnt den Langstreckenwettbewerb der Motorradweltmeisterschaft.
1984 Suzuki France S.A., ein direktes Tochterunternehmen für den Vertrieb, wird gegründet. Ein Abkommen zur technologischen Unterstützung in der Automobilproduktion wird mit der China National Aerotechnology Import & Export Corporation abgeschlossen.Suzuki gewinnt zum zehnten Mal nacheinander die Motocross-Weltmeisterschaft in der 125 ccm-Klasse.  Der “SJ413” erscheint mit einem 1,3-Liter-Motor. In Heppenheim (D) wird die Suzuki Motor GmbH Deutschland gegründet.
1985 Das Sportmotorrad “GSX-R 750” (4-Takt-Motor, 750 ccm) mit SACS-gekühltem Motor kommt auf den Markt. Die GSX-R hat ihr Debüt beim 24-Stunden-Langstreckenrennen von Le Mans und belegt den 1. und 2. Platz. Der "Samurai" kommt auf den Markt. Die Produktion des "SJ410"beginnt bei Land Rover Santana S.A., Spanien. Die Produktion von Motorrollern beginnt bei Avello S.A., Spanien.  Ein technologisches Abkommen über die Motorradfertigung in China wird abgeschlossen.
1986 Suzuki of America Automotive Corp. wird als Automobilvertriebsunternehmen gegründet.  Ein Abkommen über die Gründung eines Joint Venture mit General Motors Corporation of Canada wird abgeschlossen.
1987 Die Produktion des “Swift” beginnt bei Fabrica Colombiana de Automotores S.A. Der Gesamtautomobilexport erreicht 2 Millionen Fahrzeuge.
1988 Der kleine Allrader “Vitara” (4-Takt-Motor, 1600 ccm) wird herausgebracht.
1989 Bei CAMI Automotive Inc., Kanada, beginnt die Automobilproduktion. Die Gesamtautomobilproduktion erreicht 10 Millionen Fahrzeuge.
Suzuki tritt zum ersten Mal mit dem zweimotorigen Swift beim Pikes Peak International Hill Climb (Unbegrenzte Abteilung) an.
1990 Der Firmenname wird in Suzuki Motor Corporation geändert.
1991 Ein Abkommen für die Automobilproduktion in Ungarn wird unterzeichnet.  Die Automobilproduktion in Südkorea beginnt mit den Technologieabkommen mit Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd. Das Zweisitzer-Cabrio “Cappuccino” (4-Takt-Motor, 660 ccm) kommt auf den Markt.
1992 Der zweimotorige Swift gewinnt den Pikes Peak International Hill Climb (Unbegrenzte Abteilung)
1993 Bei Suzuki Egypt S.A.E. beginnt die Produktion und der Vertrieb von Pkws. Ein Joint-Venture-Abkommen für die Produktion von Pkws und Motorrädern in China wird unterzeichnet. Bei Magyar Suzuki Corp. in Esztergom, Ungarn findet die Eröffnungsfeier für eine neue Automobilfabrik statt. Der Kleinwagen “WagonR” kommt in Japan auf den Markt.  Sieg in der 500 ccm Klasse bei der GP-Weltmeisterschaft. Der zweimotorige Swift gewinnt den Pikes Peak International Hill Climb (Unbegrenzte Abteilung) zum zweiten Mal nacheinander.
1994 Der Gesamtautomobilverkauf in Japan erreicht 10 Millionen Fahrzeuge.Suzuki GB PLC, ein 100%iges Tochterunternehmen, übernimmt den Vertrieb aller Suzuki-Produkte in Grossbritannien.
1995 Der Motorradexport erreicht 20 Millionen Fahrzeuge. Der neue Pkw “Baleno” kommt auf den Markt.
Das Fahrrad “Love” mit elektrischem Hilfsantrieb kommt auf den Markt. Der zweimotorige Vitara ist der Gesamtsieger beim Pikes Peak International Hill Climb.

Der Swift GT-i gewinnt den Formel-2-Fahrerpokal bei der Asien-Pazifik-Rallyemeisterschaft.
1996 Die Automobil- und Motorradproduktion beginnt in Vietnam.
Swift GT-i gewinnt die Asien-Pazifik-Rallyemeisterschaft (zweiter aufeinanderfolgender Titel für Suzuki).
1997 Der 1,000 ccm³ Kombi “WagonR+” wird herausgebracht. Der Gesamtautomobilverkauf ausserhalb Japans erreicht 10 Millionen Fahrzeuge.
Baleno Wagon Kit Car gewinnt den Formel-2-Fahrerpokal bei der Asien-Pazifik-Rallyemeisterschaft (der dritte aufeinanderfolgende Titel für Suzuki).
1998 Der “Vitara” wird vollständig überarbeitet und unter dem Namen “Grand Vitara” neu eingeführt. Der neue kleine Allrader “Jimny” kommt auf den Markt.  Ein Abkommen mit General Motors Corporation wird abgeschlossen, um die Geschäftsverbindung zu stärken und ein strategisches Bündnis einzugehen. Suzuki liefert Motorentechnologie für Motorräder an die Aprilia S.p.A. in Italien. Baleno Wagon Kit Car gewinnt den Formel-2-Fahrerpokal bei der Asien-Pazifik-Rallyemeisterschaft (der vierte aufeinanderfolgende Titel für Suzuki).
2000 Der Wagon R+ wird vollständig überarbeitet. Der Neue Multi-Kompaktwagen “Ignis” wird herausgebracht. Suzukis Automobilproduktion beginnt bei General Motors de Argentina S.A. Masao Toda wird Präsident der Suzuki Motor Corporation, Osamu Suzuki Vorsitzender. Suzuki und General Motors Corporation geben ihr neues strategisches  Bündnis bekannt.Der “Grand Vitara XL-7” kommt auf den Markt. Sieg in der 500 ccm³ Klasse der GP-Weltmeisterschaft.
2001 Der neue Pkw “Liana” kommt auf den Markt. Die Verwendung von Blei bei der Lackierung in den Motorrad- und Automobilfabriken wird abgeschafft.
Der weltweite Gesamtverkauf der “Jimny”-Serie erreicht 2 Millionen Fahrzeuge. Die Gesamtproduktion des Alto (seit 1979) im japanischen Werk Kosai erreicht 4 Millionen. Ein grundlegendes Abkommen zur OEM-Lieferung von Kleinwagen wird mit Nissan  Motor Co., Ltd. abgeschlossen.
Der Gesamtverkauf des “Wagon R” in Japan erreicht 1,5 Millionen Fahrzeuge. Ignis Super 1600 gewinnt die Formel-2- und Super-1600-Titel bei der
Asien-Pazifik-Rallyemeisterschaft.
2002 Ignis Super 1600 hat sein Debüt bei der FIA Junior-Rallyeweltmeisterschaft.Der weltweite Verkauf von Automobilen übersteigt zum ersten Mal die 30-Millionen-Grenze. Suzuki übernimmt die Aktienmehrheit an der Maruti Udyog Limited, Indien.
Suzuki steigt mit einer Kapitalbeteiligung bei GMDAT ein. Eine neue Firma namens "Suzuki Works Techno" (SWT) wird gegründet, um die
Aktivitäten im Motorsport zu unterstützen.