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Tipps für die Winterkonservierung

1. Außenbordmotor Tätigkeiten, welche die Zuverlässigkeit und Lauffreude Ihres Außenbordmotors auch in der nächsten Saison gewährleisten.
1.1 Spülen
Motor mindestens 5-10 Minuten laufen lassen. Dadurch wird der Motor von Salzrückständen des Meerwassers gereinigt. Verwenden Sie hierfür einen passenden Wasseranschluss oder eine Spülmanschette.
1.2 Zündkerzen
Aus Gründen der schlechten Benzinqualität sollten die Zündkerzen einmal pro Jahr erneuert werden. Damit können eventuelle Startschwierigkeiten des nächsten Jahres von vornherein ausgeschlossen werden. Es will ja schließlich niemand im Urlaub Start-Probleme bekommen. Die gängigsten Zündkerzen finden sie hier, andere auf Anfrage.
1.3 Impeller, Opferanode und Treibstofftank
Impeller, Opferanode und Treibstofftank sollten ständig in einwandfreiem Zustand sein. Ansonsten empfiehlt es sich sehr diese gegen Neuteile auszutauschen.
1.4 Propeller
Der Propeller ist wohl einer der wichtigsten Teile am Motor und sollte daher ständig in einwandfreiem Zustand sein. Propeller mit Beschädigungen sind ganz sicher unwucht. Die Folge wäre ein eventueller Getriebeschaden. Tauschen Sie ihn deshalb rechtzeitig gegen einen Neuen aus. Wir geben gerne auch Fachauskunft über verschiedene Modelle, Preise, die richtige Propeller-Steigung für Ihr Boot, als auch unsere Liefermöglichkeiten bekannt.
1.5 Lenkung, Schaltung und Gaszüge
Diese müssen leicht beweglich und ordentlich geschmiert sein. Verwenden Sie wasserfestes Fett aus unserem Zubehör-Programm. Defekte Lenkseile, Schalt- oder Gaszüge rechtzeitig austauschen - solche stellen große Gefahr da!
1.6 Lack und Farbschäden
Zur optischen Ausbesserung von kleinen Beschädigungen empfehlen sich die Original-Farbsprays. Diese gibt es auch als ZIP-Farbstift für ganz kleine Kratzer, welche man lediglich vor Korrosion schützen möchte. Auch sollen Schrauben, welche durch Servicearbeiten abgenutzt wurden mit diesem Lackstift behandelt werden, um so wieder optimalen Korrosions-Schutz zu erhalten.
Bitte beachten Sie auch die Hinweise der Motorenhersteller zur richtigen Einwinterung. Diese sind meist in den entsprechenden Bedienungsanleitungen angeführt.
Es empfiehlt sich auch sehr, den Außenborder in einer Händlerwerkstatt einwintern zu lassen. Fachleute warten und konservieren den Motor und sichern somit dessen Zuverlässigkeit für die nächste Saison.
2. Treibstoff
2.1 Was ist beim Treibstoff zu beachten?
Sowohl für Innenbordmotoren als auch für Außenborder gibt es diesbezüglich ein paar wichtige Tricks, um problemlos über den Winter zu kommen!
Zu aller erst sollten Sie Ihrem Treibstofftank einen Konservierungs- und Reinigungszusatz (wahlweise für Benzin oder Diesel) beigeben. Danach den Motor solange laufen lassen, bis der konservierte Treibstoff sich in allen Leitungen und im Motor verteilt. Anschließend die Treibstoffzufuhr unterbrechen und den Motor leer laufen lassen bzw. die Schwimmerkammer und das Treibstoffsystem im Motor entleeren (siehe Bedienungsanleitung). Dieseltanks zur Gänze füllen, Benzintanks nach Möglichkeit entleeren.
Den Motor mittels Motor- und Vergaser-Konservierung während der Stillegung über den Winter behandeln.
Von Zeit zu Zeit soll der Treibstofftank gereinigt und von eventuellen Verunreinigungen befreit werden. Benzin altert sehr rasch und kann deshalb bereits schon nach kurzer Lagerung Probleme bei Ihrem Bootsmotor verursachen. Daher - Tank sauber halten und bei der nächsten Ausfahrt nur frischen Treibstoff verwenden!
Aufgrund der sehr schlecht vorherrschenden Benzin- und Dieselqualität empfiehlt es sich, unbedingt bei allen Bootsmotoren einen Wasserabscheider zu installieren. Dies ist heute ein unumgängliches und absolut notwendiges Zubehör für einen problemlosen Betrieb Ihres Motors. Nutzen Sie die Zeit im Herbst um diese Arbeiten zu erledigen!
Bitte beachten Sie diese Tipps sehr genau, sie zählen zu den wichtigsten Arbeiten nach einer erfolgreichen Bootssaison.
3. Öle und Schmierstoffe
3.1 Getriebeöl
Auf alle Fälle vor dem Winter das Getriebeöl wechseln und auf Wasseranteile im Altöl achten. Wenn sich Wasser im Altöl befindet, muss das Getriebe von einem Fachhändler kontrolliert werden.
3.2 TK-Getriebeöl
TK-Getriebeöl ist in Tuben zu 250 ml abgefüllt und vereinfacht somit den direkten Ölwechsel und ist geeignet für alle Antriebe. Weiters bei uns erhältlich: Quicksilver High-Performance Getriebeöl und eine Getriebeölpumpe für Antriebe von Mercury und Mercruiser.
3.3 2-Takt-Öl
2-Takt-Öl - angebrauchte Ölflaschen sollten im nächsten Jahr nicht mehr verwendet werden. Original verschlossene Ölflaschen stellen kein weiteres Problem dar. Bei selbstmischenden Motoren sollten Öltanks aufgefüllt werden, um Kondenswasserbildung zu vermeiden.
3.4 4-Takt-Öl
Bei 4-Takt-Motoren und Innenbordmotoren wäre jährlich bzw. lt. Serviceintervall das Motoröl zu wechseln. Siehe NEPTUNA Touring 15W-40, NEPTUNA Cruiser 15W-30, NEPTUNA Speeder 10W-30 oder das Original QUICKSILVER Premium Blend. Den Ölfilter nicht vergessen! Diese führen wir auf Anfrage.

Aktualisiert: 25.10.2009 | © Aussenborder.com | Hafnersteig 11 a | 93051 Regensburg | Tel. 0941-32523 | Handy: 01577-5955003 | E-Mail donaunautic@web.de

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